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悲伤逆流成河 长安福特的跌宕起伏人生!

作者: 搞笑社 发布时间: 2020年01月09日 20:40:21

显然刚刚从金融危机缓过神来的福特应付不了这样的巨变。一方面福特要加大资源重塑林肯在全球高端品牌的地位,另一方面又要分身竞争激烈的车联网阵地,福特在车型研发上越来越力不从心,导致新车数量、技术研发、市场竞争力方面与竞争对手的差距越来越大。在国内的市场上,更有来自长城、吉利、比亚迪自主品牌等自主品牌的性价比血拼,往日红火的福克斯、蒙迪欧等中坚力量面临着产品线老化,半老徐娘终究抵不住当红花旦!

车型换代速度慢 国产本土化不给力

征战中国市场多年的福特身躯越来越疲惫,还因为他无法向通用等品牌一样得到强有力的本土化助力。

要知道,本土化对车企提升在华的竞争力非常关键,尤其是对于中国这样汽车文化不太成熟的市场!以大众为例,他几乎成了中国用户肚子里的蛔虫,对用户的喜好洞若明火。抛开产品力不说,但从消费者的需求出发这一点,大众做的确实非常成功,推出加长版、研发特供车型,样样熟门熟路,月销4万辆的大众朗逸则足以证明大众这套策略的成功。

新款朗逸

遗憾的是,我们看到福特近两年的重心都在北美本土,对中国市场不够重视!远在千里之外的欧美市场,福特车型早装上了新的2.3T、3.5T Ecoboost发动机,10速自动变速箱也匹配到更多车型上,高大上的铝合金车身技术也应用到实际生产中,而在中国,福特还是中庸的外观、廉价的内饰、老掉牙的6AT变速箱。福特,在与同级对手的竞争中越来越便弱。